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2008年開通的京津高鐵是中國首條高鐵客運，120公里長的鐵路線連接著北京和天津2個城市，包含在內的生活圈人口數量過億。儘管部分高鐵實現盈利的速度只有東海道新幹線可以媲美，但仍然有許多高鐵無法打破虧損的局面。鄭西、貴廣、蘭新、成貴、南廣、蘭渝等多條中西部線路土地 貸款都在虧損，有的甚至距離盈利非常遙遠。
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去年京滬高鐵的業績淨賺近人民幣66億，這小額貸款公司土地貸款銀行條匯集全國1/8旅客人數的鐵路線更是大突破，一舉成為鐵路總公司中最值錢的資產。以京滬高鐵為例，其縱貫北京、天津、上海三個直轄市，以及河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環渤海和長江三角洲這兩個最發達也是都市進展最快的經濟區。滬寧、寧杭、滬杭3條高鐵貫穿了中國城市中最密集、生產力最發達的長三角核心區域，高鐵普遍盈利較佳。土地銀行貸款條件
與東部經濟發達地區的高鐵相比，在中西部建設的土地銀行信用貸款高鐵線卻是天壤之別。早在2010年就運營的鄭西高鐵比京滬高鐵更早啟動，盈利能力始終堪憂。據了解，高鐵盈利與否最重要的關鍵還是城市人口密度及經濟發土地銀行 貸款查詢達程度所帶來的乘客流量提升。
中國高鐵曾因成本高導致虧損連連，於小額信貸利率比較土地貸款利率2日進入盈利周期。去年滬寧、京滬、滬杭、廣深港、寧杭、京津6條高鐵利潤為正，除了京津高鐵外，其他鐵路線都在運行5年內扭虧為盈。2015年淨利潤人民幣65.8億元的京滬高鐵被譽為全球最賺錢的高鐵，目前這條「明星線路」也是盈利狀態。
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